源自1977年，商用車剎片制造廠家
400-186-1977
專業制造誠信服務共同富裕
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隨著汽車保有量的增加，機動車對城市聲環境的影響日益嚴重。其中制動噪音具有聲壓級高、單頻、窄帶的特點，頻繁制動的噪音，是車輛主要噪音源之一；制動噪音也影響汽車的乘坐舒適性。
制動噪音的產生原因有哪些？汽車剎車片生產廠家帶你了解
汽車制動而產生的噪音，主要有制動器的鳴叫聲，輪胎與地面的摩擦及車身板金屬件的顫振聲等等。制動噪音一般是指制動器的鳴叫聲及輪胎抱死時的輪胎自激振動噪音。制動噪音的基頻在1900Hz左右，二次諧頻分別在3800Hz及5700Hz左右。其頭個峰值可能會達到100dB以上，第二、三個峰值逐漸減小，這是由于制動時，摩擦副受摩擦而振動，導致其他結構產生二、三級振動，輻射出較大噪音，制動產生噪音的根本原因，是摩擦導致共振或自激振動引起。
那么如何消除噪音？汽車剎車片廠家為您講解
一個結構設計合理、摩擦副匹配得當、裝配和保養良好的制動器是沒有或只有很小噪音。汽車標準對實驗室條件下制動噪音作了明確的限制，并且轎車嚴于貨、客車。在制動襯片、制動鼓或者在于制動接觸的部分采取阻尼措施，衰減器振動，能夠減少噪音能量的傳播；合理匹配摩擦副，增加摩擦副對振動的衰減；合理匹配制動鼓、制動蹄的剛性，避免裝配后固有頻率接近而使振動噪音聲疊加等，均可以達到降低噪音的目的。
隨著汽車保有量的增加，機動車對城市聲環境的影響日益嚴重。其中制動噪音具有聲壓級高、單頻、窄帶的特點，頻繁制動的噪音，是車輛主要噪音源之一；制動噪音也影響汽車的乘坐舒適性。
制動噪音的產生原因有哪些？汽車剎車片生產廠家帶你了解
汽車制動而產生的噪音，主要有制動器的鳴叫聲，輪胎與地面的摩擦及車身板金屬件的顫振聲等等。制動噪音一般是指制動器的鳴叫聲及輪胎抱死時的輪胎自激振動噪音。制動噪音的基頻在1900Hz左右，二次諧頻分別在3800Hz及5700Hz左右。其頭個峰值可能會達到100dB以上，第二、三個峰值逐漸減小，這是由于制動時，摩擦副受摩擦而振動，導致其他結構產生二、三級振動，輻射出較大噪音，制動產生噪音的根本原因，是摩擦導致共振或自激振動引起。
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一個結構設計合理、摩擦副匹配得當、裝配和保養良好的制動器是沒有或只有很小噪音。汽車標準對實驗室條件下制動噪音作了明確的限制，并且轎車嚴于貨、客車。在制動襯片、制動鼓或者在于制動接觸的部分采取阻尼措施，衰減器振動，能夠減少噪音能量的傳播；合理匹配摩擦副，增加摩擦副對振動的衰減；合理匹配制動鼓、制動蹄的剛性，避免裝配后固有頻率接近而使振動噪音聲疊加等，均可以達到降低噪音的目的。
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